延續海濱活力 達令港換新裝

【圖：連接達令港與市中心的行人大道，除了為地區提供充滿活力的公共空間外，更增加來往海濱的暢達性。(網上圖片)】

悉尼達令港自一九八八年開幕以來，一直吸引來自世界各地的旅客到訪，也成為各主要城市海濱發展爭相仿效的典範。不過，隨著歲月流逝，再加上因其他城市陸續發展的競爭，達令港吸引力不復當年。故此，要保持當初的吸引力，唯有與時並進不斷更新。今天所見，達令港不少地方已換上新裝，新的建築物拔地而起，為海港帶來新面貌。

達令港起了翻天覆地的變化，不少知名建築物被拆卸重建，公共空間亦被重組；更令人驚訝的是，本來擔當盛載乘客來往達令港的架空單軌列車都消失了。

悉尼單軌列車︰1988-2013

單軌列車吸引遊客，卻不受當地人歡迎。由於成效不彰，高架路軌不單對城市空間造成遮擋，更成為達令港重生的一大障礙，終於在二零一三年六月停止營運，完成了二十五年的歷史任務。高架路軌拆卸後，市中心內本來狹窄的路面豁然開朗。橫跨達令港的Pyrmont橋上空路軌消失，取而代之的是地面的紀念碑，上面寫著「悉尼單軌列車︰1988-2013」。

為了讓受人喜愛卻疲態漸露的達令港注入新生命，政府在一零年代初決定為該區進行重建，一些落成只有二十五年的主要建築物，包括會議中心、展覽中心等都被拆卸。政府把海濱土地以公私合營模式交由發展商發展，興建新的會議展覽和娛樂設施，並重組戶外行人空間，建成後的公共空間再交還政府管理。今天所見，達令港仍有多項新建築項目正在興建。

興建新的國際會展中心、劇院和活動場所，正好提供良好機遇，加強達令港海濱的暢達性(Connectivity)。面積達二十公頃的重建區，連接海濱與市中心商業區。建築師從城市設計出發，規劃出以行人為本富吸引力的公共空間。好讓遊人從市區通往海濱的路途上，都感到舒適和愉悅。重建計劃在二零一八年完成，為達令港帶來新景象。

從商業區前往達令港，可從地面走過長六百八十米、寬二十米的行人大道。寬闊的通道只供行人和單車使用，沒有車輛的干擾，為市民提供了既安全又空氣清新的步行環境。通道中間種了一列桉樹，樹下放上了以七巧板造成不同形狀的坐椅，讓遊人閒坐歇息，享受觀察途人的樂趣。

在行人走廊自南至北往海濱方向走，西面就是新建成包括會議展覽中心、劇院和活動場所的建築群，東面是一個偌大的廣場。建築物的低層是停車場，平台上是開放的行人通道讓遊人隨意遊走。建築師以拾級而上的綠化把停車場遮蓋，以營造與地面長廊互相匹配的景觀。遊人更可沿斜坡從地面走上平台，從高處欣賞朝氣蓬勃長廊上的一舉一動。

廣場中間有個淺水池，吸引前來遊玩嬉水的人群。原來水池別有乾坤，晚間池水退卻，變成一大片露天公共空間，空地上更可以進行不同的大型活動例如音樂會等。這些具靈活性可容許不同時間進行不同活動的設計，正好迎合現今社會對城市空間多元多變的要求。充滿活力的公共空間，亦成為市民和旅客喜歡到訪的目的地。另外，設計者又長廊上放上一些電子屏幕，提供活動資訊之餘，又可為長廊景觀增添色彩與動感。

隨著達令港這項重建計劃及公共空間的重新規劃，原來互不相關的市中心商業區與達令港海濱連接起來，增加了海港的交通暢達程度，讓行人更便捷地進出海濱。

香港中環海濱的一幅連接皇后像廣場與新天星碼頭的海濱商用地塊將於本年內招標，最近政府宣布項目設計將成為選擇中標者的其中考慮標準。筆者期望參與者能為這幅維港海旁重要土地打造世界級地標之外，亦規劃出朝氣蓬勃的公共空間，優化由中環核心商業區到新海濱區的暢達性。