活化海濱 從摩天輪說起

圖﹕豎立於倫敦泰晤士河畔的巨形摩天輪﹐早在一九九九年落成。

一個晚上﹐朋友B在北角一間酒店門前遇上幾個遊客﹐向他詢問那個地方可以看看維港海濱﹐但又不想過海去尖沙咀星光大道。朋友一時間愕住了﹐心裡想﹕「有甚麼好介紹﹖」最後通知的士司機接載他們到中環碼頭看看。

朋友知道筆者是海濱事務委員會成員﹐向我講述這事﹐還帶著控訴的口吻對我說﹕「你該做點好事﹐怎麼維港海濱連一個像樣的景點都沒有﹖」我滿帶諷刺的笑著答﹕「有呀﹐我們有金紫荊廣場嘛﹗」

今年九月﹐情況可能不一樣。一座直徑六十米的摩天輪將會豎立於中環新海濱。上月中﹐承辦商便出席海濱事務委員會﹐向成員簡介摩天輪的設計。

承辦商說﹕「摩天輪共有四十二個卡廂﹐每卡廂可容納八至十人﹐轉一個圈約十五至二十分鐘。建議收費成人一百元﹐小童七十元﹐還設有學生、老人和傷健人士優惠。預計每年可接待一百萬乘客。」「這個摩天輪﹐將會是一個從維港兩岸都可看見的地標。」

摩天輪將設置在中環九號和十號碼頭對出的空地中﹐佔地接近一萬平方米﹐當中一成是收費空間﹐其餘九成用地則免費讓市民享用。

委員都對摩天輪表示歡迎。也有意見認為﹐附近應有更多配套設施﹐例如露天食肆﹐座椅和有遮蔭的地方﹐好讓遊人可在海濱逗留較長時間﹐欣賞維港景色。

不過﹐也有建築師朋友在報章撰文﹐譏笑香港今天才建摩天輪﹐是「跟人尾﹐食人屁」﹐比別人遲了十年。

對呀。摩天輪不是新事物﹐世界各地海濱城市早就興建了﹐而且都比香港的巨大。例如倫敦泰晤士河畔的倫敦眼﹐一九九九年建成﹐有一百三十五米高﹔新加坡濱海灣的Singapore Flyer﹐二零零八年建成﹐有一百五十米高﹔東京台場Palette Town的大觀覽車也有一百一十五米高。香港的只有六十米﹐實在是小巫見大巫。

筆者卻認為﹐摩天輪只是個小玩意﹐實在毋須與別人比較。摩天輪放在海濱﹐合乎令維港海濱朝氣蓬勃和富吸引力的願景。畢竟﹐這只是一項臨時設施。至於收費一百大元是便宜還是昂貴﹐還是由市場决定好了。

雖然中環新海濱的規劃和城市設計研究早在一零年完成﹐但由於中環灣仔繞道仍在興建﹐中環新海濱至今仍是一片荒地。為了及早讓市民享用海濱﹐海濱事務委員會一直推動興建一系列的短期優化項目(Quick Win Projects)。在發展局海港組協調下﹐海濱長廊和臨時公園相繼落成。不過﹐這些由康文署管理的設施還是較為靜態﹐難以達到令海濱充滿活力的目標。因此﹐海濱區不時舉行如露天音樂會﹐飲食節等活動﹐以增加海濱的吸引力。

摩天輪今年九月落成時﹐剛好碰上了「成立海濱管理局」第二階段公眾參與活動。到時市民可乘坐摩天輪緩緩升上二十層樓的高空﹐一面飽覽維港景色﹐一面思索海濱用地應該如何設計和管理。