紅磡長廊散步 思索活潑海濱

【圖：紅磡碼頭旁邊的臨海平台花園，是個由酒店營運者管理的公共空間。遊人在這裡可以眺望維港景致。】

運輸署計劃明年新增兩條渡輪航線，包括停辦多年的中環至紅磡線及來往啟德、紅磡、尖東、中環及西九的「水上的士」巡環線，早前獲得營運者表示興趣。

另一方面，行政長官施政報告亦提出以公私合營模式參建在紅磡碼頭旁邊佔地二點二公頃的都市公園，以更靈活的管理模式管理海濱，並增加地區的吸引力。據悉發展局已計劃在今年年底前展開市場意見調查。

筆者對於以上舉措表示歡迎。還港於民，把維港海濱活化成朝氣蓬勃和富吸引力的公共空間，一直是我們的願景。

十一月的一個周日下午，筆者決定前往紅磡碼頭海濱作實地視察。要從港島到紅磡海濱區，可以搭地鐵，可以乘渡輪。筆者從北角出發，選擇乘渡海小輪，一方面可以免卻地鐵的擁擠，另一方面可以吹吹海風，沿途還可欣賞維港景致。

踏上渡輪，不消一刻鐘，便已抵達紅磡碼頭。

上次來的時候已是七年前。那時紅磡海濱長廊開幕，由發展局局長主禮。長廊開通，打開了原本被鐵絲網圍封多年的一段海旁。五百米的長廊接駁到尖沙嘴，連成由海逸豪園到天星碼頭長達四公里的海濱。那個年頭，有草地有地磚有座椅已經很好。還記得，一眾成員都乖乖的在行人徑步行，筆者不經意地走上草坪體驗踏草地的感覺，豈料隨後局長也走上來，還充滿喜悅地說：「草地是可以踩的。」對，從那時起，公園草地不再禁止踐踏，還可以在上面散步或躺臥。

事實是，我們自共建維港委員會以來，爭取公園草地「可踩可臥」，用了七年時間。

今天所見，長廊旁邊的土地已建成了商廈和酒店。一層高的酒店平台上臨海一邊是個公共空間，開放給公眾使用。眼前所見，有人在拍攝婚紗照留下回憶，有人在草地上搭上帳幕席地談天，也有孩童在林木之間自在地奔跑，非常熱鬧。花園的另一邊是個美食坊，商店售賣的都是大眾化的食物，還設有露天座椅。遊人可以在海濱喝啤酒嘆咖啡，一面享受美食，一面欣賞海景，好不寫意。

是的，海濱地區要朝氣蓬勃，就不能單有靜態公園，還要有不同的設施和活動以增加其吸引力。一直有人擔心休憩空間由私人機構管理，會否造成公地私用？公共空間由私人參與管理，可以提供更多元的設施。只要是人人可享，不論年齡種族和性別，不論付鈔的或不付鈔的；其實不是問題。

從平台走回地面，在長廊散步，前面又是另一番景象。不少釣魚愛好者在海濱垂釣，他們有的三五成群，有的卻獨自享樂。筆者留意到，維港海濱長廊的開通，最受釣魚者和跑步者歡迎。其實，只要有魚上釣，海濱長廊全線都可以是釣魚區，實在毋須刻意劃上特定的地方。

筆者沿長廊往尖沙咀方向走，途中遇上不少跑步人士。四公里的長廊的確是個做運動的好地方，日後維港兩岸海濱長廊一段段的連接起來，必然會更受歡迎。不經不覺，十四年來，全長七十三公里的海濱，至今已完成了十九點八公里。

沿途還看見年輕人坐在草地上戴著耳筒聽音樂看風景，在這石屎森林的邊緣渡過悠閒的下午。朋友說：「香港的夏天越來越熱，這裡應該增加遮蔭的地方。」說的也是，我們歡迎各海濱使用者提出意時間再作改善。

紅磡海濱，過去人跡杳然。隨著地區一步一步的發展，海濱區已人流漸增，成為市民暫離煩囂的好去處。筆者深信，紅磡碼頭前方的一片土地若建成具吸引力和多元活動的都市公園，必然會為維港海濱增添活力；增加渡輪碼頭設施並鼓勵水上接駁，為市民提供更多交通選擇，亦可加強海濱的暢達性。兩項措施產生協同效應，相得益彰。