城市。建築

二零二一年《財政預算案》日前公佈。當中第一百五十三段是關於優化海濱的：「我過去預留共六十五億元優化海濱，三年多來已完成六公里的海濱長廊供市民享用。現時長達二十多公里的維港海濱長廊是消閒玩樂的好去處。今年我們會爭取立法會撥款，動工興建東區走廊下的行人板道和西營盤東邊街北海濱公園兩項重點工程；亦會繼續採用先駁通再優化的策略，盡早開放海濱用地。」 朋友問：「九龍呢？」事實是，財政預算案提到的是重點項目。海濱事務委員會和海港辦事處一直在維港兩岸進行海濱優化工作，以「先駁通、再優化」的策略盡快把海濱開放給市民。二零二一年駁多的一公里便分佈在銅鑼灣炮台山和荃灣等三個地區。 「先駁通、再優化」策略，除了可以加快把海濱各段駁通，盡早讓市民享用長廊之外；另一好處是讓市民使用海濱設施後反映意見，看看那些設施受歡迎，那些設施需要改善。就像市民與海濱互動，設施亦可因應市民的喜愛程度而逐步「進化」。 多年以來，大部份的海濱都採用了傳統的設計與管理模式。在設計方面，都是經過設計者的深思熟慮，每項設施的位置都是固定的，例如這兒是草坪，那兒種樹；這是兒童遊樂場，那是狗狗公園；坐椅在這裡，但不能躺臥。換句話說，設計者在無形中已限制了使用者在海濱的活動。而且，固定式的設計和裝置亦不可能在短時間內作出改變。 另一方面，傳統管公園的管理模式，不准踏單車、不准踩滑板、不准放狗放飛機放氣球等規條亦大大局限了市民可以進行的活動。儘管這些限制都是因為管理部門害怕市民投訴而變得愈來愈保守，甚至僵化。 近兩年，我們採用了「先駁通、再優化」的策略，先後開放了添馬至會展、卑路乍灣、灣仔碼頭畔和水上活動主題區這幾段海濱，以相對簡約的設計和設施（甚至只是空地一片）率先開放給市民使用。另外，我們再用「期間限定」策略，在不同時間陸續加入及更換不同藝術作品或裝置。我們發現，這幾段長廊甫開放便吸引了大量市民前來打卡及嬉戲玩樂，部份更迅速成為本地旅遊雜誌推崇的「人氣打卡景點」。吸引力和活力跟傳統設計和管理的海濱長廊有過之而無不及。 重點是，這幾段海濱並非以康文署管公園的傳統模式管理，而是採用了較開放及寬鬆的管理模式。市民在這些場地放狗溜冰踩單車踩滑板，只要不干擾到其他使用者，是不會有人制止的。我們相信，不同的市民各有喜好，多元化的管理模式及氛圍亦可讓大眾有不同的選擇。 早前筆者視察紅磡碼頭旁邊的棄置巴士總站，又有一番

由於疫情關係，今年農曆新年，市民無法外遊，亦減少了互相拜年的活動，維港海濱便成為香港人過年「行大運」的好去處。這一年，新春巧遇情人節，海濱各段落添置了不少「期間限定」的裝置應節，為市民帶來更多的節日氣氛。 牛年的新年，特別天朗氣清，陽光燦爛。筆者亦趁假期前來港島各段海濱走走，親身感受一下市民使用海濱的情況。 先從金鐘添馬公園出發。假日的公園，草地上滿佈營幕，遊人都在享受冬日陽光。從海濱向東面走，添馬至會展一段，沿途擺放了大量賀歲裝置供市民拍照，有牛牛手持賀年字句的，有巨型盒裝和樽裝牛奶的，也有傳統揮春擺設的。此外，海濱欄桿上繫上了幾個心型情人鎖，還有一對牛牛祝願大家情人節快樂。來到海濱的遊人都找著自己喜歡的裝置，停下來「打個卡」。走倦了，又可以在圍板旁邊新添置的桌椅上稍作休息，細察着川流不息的遊人。 經過會展中心，來到新駁通的灣仔碼頭段。這裡添置了新的木製座椅，玻璃欄桿上的扶手特別寬闊，可放上書本或飲品讓遊人倚欄靜看來往碼頭的船隻。再往前走，碼頭前面是一片花海。連接馬路與碼頭通道兩旁的柱子和橫梁都被粉紅色的花朵包圍。這條「粉紅通道」，也是「期間限定」的裝置，採用了新年和情人節的色調。一到假日，「粉紅通道」吸引了不少女士蜂擁前來拍照，可以說是打卡熱點。 「粉紅通道」的另一部份，是連接碼頭和臨時交通交匯處的路段。其實，這路段設在工地中間，圍板兩邊還有工程進行。為了加快海濱的連接，海港辦事處以「先駁通再優化」的策略，在地盤中間先開闢一條通道，再以粉紅色調的圍板和地毯把通道包圍，沿途放上多株粉紅巨型玫瑰花裝置，把地區打造成充滿夢幻色彩的走廊，又引來大量「粉絲」前來打卡留念。 穿過粉紅通道，前面是個巴士總站。不少人來到這裡便像迷路似的。海濱呢？對，只要跟著圍板上的粉紅玫瑰指示，再穿過巴士站一角的開口，頓時豁然開朗，整個維港景觀又在眼前出現。這段名為「水上活動主題區」的海濱去年十二月底才開放，但已在網上瘋傳，更被本地旅遊雜誌冠以人氣打卡景點之首選。筆者相信，「期間限定」策略應記一功。場內有超過一百幅大大小小Chocolate Rain畫作，有在欄桿上的，有在圍板上的，也有畫在地面上的，教人目不瑕給。在長廊盡頭處還有巨型充氣公仔，與大家歡渡新春和情人節。 另外，早前舉行的海濱傢私設計比賽的優勝作品已陸續登場，三件作品經已完成，並放置在灣仔碼頭畔和水上活動主題區兩段